申通快递湖北武汉武隆公司怎么样,湖北武汉武隆公司申通快递地址

申通快递派送员，我劝各位是随便找一份2000左右的工也不要来做申通快递员，申通是件比较多，一元一件派送费。你好，我是快递业内人事。具体什么快递就不说了。如果有快递相关经验的可以考虑，如果没做过就不建议，申通从七八年前的老大现在垫底了，下坡路走的严重。

申通快递工作怎么样？

申通快递派送员，我劝各位还是随便找一份2000左右的工也不要来做申通快递员，申通是件比较多，一元一件派送费。双11期间平均派送150件左右一天，高峰期250件左右一天。但是被罚的很郁闷。如：到达本市的件，24小时内不送出去，省内的件罚50，外省罚100。送件去，如果弄丢了或者给人偷了，也要赔钱，当天到的件，如果没送，经常接到催派送的电话，烦都烦死。

一个县级市，申通快递转让费180万，一天派件3000多件。能接手吗？

几年前做过四年快递，现在没接触这个行业了，结合自己的情况给你一些建议。如果有快递相关经验的可以考虑，如果没做过就不建议，申通从七八年前的老大现在垫底了，下坡路走的严重。首选考虑以下几点，派件费多钱一件，我记得几年前普遍1.5元，一件给快递员1元，毛收入0.5元，东北地区冬天会额外有2-3毛补助。收件量能达到多少，收件竞争激烈，利润现在不大。

去转运中心取件的车辆油费，司机费用，还有装车是自己雇人还是转运中心负责，还有这一部分有没有补贴，以前大部分分部到转运中心的费用会有补贴，现在不清楚。门市费用，不一定一个县城有一个快递点租一个门市就可以，总部会有要求。客服内勤人员费用。罚款也是必须考虑的因素，再一个你自己的性格问题，快递接触的人太杂，你必须有解决问题的能力，遇见投诉包括快递员和客户发生矛盾你都必须第一时间解决，升级投诉罚款会很重。

市中心的申通快递点，每天800件快递，淡季收100件快递，是否可以接手？

你好，我是快递业内人事。具体什么快递就不说了。根据我的了解，市中心一天800件不多，收100件更是少的可怜，毕竟点部收件的利润比派件大的多。也快的多。合不合算我们首先看几点1，多少人可以处理完一天的工作量。按道理一天200件一个人不是不可能，不过非常累，平均一天一个人1百到150件之间的算正常水平。2，总公司结算单价是多少，据我所知，一般结算1元到1.5元之间的派件费。

你说市区，估计也就1.3元一件，去除员工派件工资我们算1元，那么你点部只赚0.3一件。800✘0.3＝240元，还不扣除租金，材料水电费等。3，片区派送难度，是写字楼多，还是小区多，这点决定员工派送速度。一般我会选择工业园区，收件多。派件好送，工厂一般放保安，快递柜等，不允许进去工厂。还有不要跟我说要自己送，不现实。

圆通、顺丰、中通、京东和申通这些快递公司彼此竞争太激烈，哪一家可能提前撑不住呢？

这些快递公司，各自都有自己的优势核心的东西，谁都会撑得住，而且向各自优势的领域抢食，可以说形成短兵相接的阵势，但谁都会撑得下去，且共同发展。首先，圆通，中通，申通包括韵达百世，这些快递是活在阿里系下面的，阿里基本都有控股，阿里只会让它们有更好更优质的竞争发展。比如韵达尝试学习京东顺丰的直营模式，申通圆通进入中高端市场抢占顺丰。

其次，京东和顺丰全是直营模式，用户体验最好，客户认知度高。京东已经进入社会化物流，发力第三方揽收市场，定位中高端抢占顺丰德邦市场，虽然目前京东物流造血能力不足，但京东物流背后有京东商城在支持，内部输血然后对外融资这块没有任何问题，晚去挣得住；顺丰作为中高端市场的领跑者，甚至行业领跑者，所在中高端市场近几年增长已现疲态，目前开拓新零售和物流方向!快递行业竞争是好事，受益的是整个行业和消费者。